S-Paramics功能模块

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S-Paramics功能模块
由5个功能模块构成：
1．S-Paramics 浏览器和批处理器（S-Paramics Explorer and Batch Farm）
2．矩阵估计 (Matrix Estimation)
3．数据分析工具 (Data Analysis Tool, DAT)
4．经济分析模块 (Economic Analysis , PEARS)
5．高级控制接口 (Advanced Control Interface)
数据分析工具，DAT

1）功能全面的数据分析系统: 　　数据分析工具DAT能够显示和分析S-Paramics的输出结果。作为一个独立的软件模块，DAT使用其本身对S-Paramics模型的认识并结合精密的数据库引擎，使用先进的图形生成技术，帮助仿真模型师更好的了解模型， 从而排除了对第三方数据库和软件的依赖。 　　不同的模型能够被同时载入到DAT当中进行比较，并用不同的颜色代码显示出来。不同模型生成的数据可以用结构图和概括图来表示和比较。 　　简洁的DAT操作界面可以帮助使用者更好的理解和分析仿真模型输出。使用者不必学习和掌握复杂的数据库语言就可以得到诸如最小值，最大值，平均值，标准偏差值等各种计算结果。 　　DAT以模型的输出为基础并使用先进的数据处理方法进行计算，例如对重要数据值进行采集，分组和过滤。先进的数据处理功能还允许使用者在模型框架图上直接对要研究的部分进行数据定位和比较，其中包括使用视频线和分隔线等先进方法。 　　请注意: 各种版本S-Paramics都拥有DAT的所有功能。 2） 图形表现功能: 　　DAT具有图形化输出功能并以模型为基础生成数据框架图，例如道路连接线，道路转向箭头以及各种相关数据图表。DAT输出图形可以由使用者进行修改，从而快速生成自定义图像，直接应用到演讲和报告当中。因此DAT被认为是使用者最理想的演讲和汇报辅助工具。此外DAT生成的高质量图像还可以在第三方软件中直接使用。 　　DAT还是一款优秀的S-Paramics模型开发和处理工具。基于其对仿真数据图像化的表现，问题区域能够很快的被发现和隔离。同时直接载入外部CSV文件的能力让DAT可以直接比较车辆运行数据，从而缩短模型的校准和审查的过程。 3）其它特色: 　　S-Paramics的车辆数据文件可以直接被DAT读取并结合仿真模型来进行矩阵评估。DAT还专门为S-Paramics仿真模型提供完整的连接线分析功能。 高级控制接口，ACI 1）自适应控制系统SCOOT和SCATS 　　S-Paramics通过其高级控制接口技术连接西门子SCOOT UTC系统。这个独特的实时功能将S-Paramics微观仿真系统和UTC在感应线圈中的硬件部分连接起来，并在外部SCOOT系统，模拟的感应线圈和模拟的交通信号三者之间进行动态数据交换。通过这种方法，S-Paramics模型就能够拥有适应各种交通变化的最佳信号操作方案。 　　通过连接SCOOT，S-Paramics模型能够使用模拟的线圈感应器将感测到的连续数据传送给一个外部的SCOOT系统。SCOOT优化信号时间分配，并将优化方案传回给S-Paramics。因此在实际安装UTC系统之前S-Paramics提供一个理想的平台来测试将要安装的UTC系统。 　　S-Paramics使用类似的方法连接SCATS。Baseplus公司已经成功的开发出一款叫FUSE的软件帮助S-Paramics连接SCATS，从而使另一个广泛应用的自适应信号控制系统SCATS得到仿真。 　　此外，S-Paramics还可以连接其它的交通信号控制系统，例如MOVA， CCOL，Spot/Utopia 和ALINEA等。 2）智能交通系统， ITS 　　SIAS仿真过一条10公里长的道路，包括20个具有感应功能的可变交通信息控制站。这些站点通过高级控制接口连接外部ITS控制器。S-Paramics将仿真的交通流量数据传送给可以预测车辆堵塞长度的控制器并将校正过的速度限制传回给仿真模型。这个项目很清楚的演示了信息指示方案是如何帮助解决由车辆骤然增多而引起的堵塞问题。 　　在S-Paramics仿真中，由可变交通信息牌或广播控制器传送的ITS信息具有三个组成部分： 　　- 内容 : 文字信息或图像信息 　　- 司机反应的描述 　　- 司机反应解析信息 3）应用研究事故警告系统 　　SIAS仿真过一条10公里长的道路，包括20个具有感应功能的可变交通信息控制站。这些站点通过高级控制接口连接外部ITS控制器。S-Paramics将仿真的交通流量数据传送给可以预测车辆堵塞长度的控制器并将校正过的速度限制传回给仿真模型。这个项目很清楚的演示了信息指示方案是如何帮助解决由车辆骤然增多而引起的堵塞问题。 4）道路选择建议 　　 ITS能够基于前方的道路条件向司机提供路线选择建议。通过连接到S-Paramics控制接口，ITS能够改变路线控制站的指示信息并指导车辆避开各种交通问题。在一个升降吊桥的设计测试中，S-Paramics成功的模拟了吊桥两公里外的可变交通信息牌引导车辆使用其它行驶路线，从而避免船只穿越吊桥时所引起的交通堵塞。 以上资料由Baseplus 公司整理