有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
1 L8 F U m: U# o: k2 e6 H1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真' n8 ~4 u, N1 N6 L6 N! i
结果分析8 h, N2 [ F* ~3 ]0 T+ q
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
8 `- P2 E+ o8 B& Y5 q T' O1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用: T9 b9 o0 |. H0 T1 v% D3 J6 l
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
9 Q, d3 t. R) }8 G) @9 q7 ]过程。2 S6 U. d2 m" N% R
2． 系统描述
, F) m9 v* g4 w. }" x' Y0 G2.1 系统简述
6 r$ n* [7 B$ W+ Z1 g某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货! e! s: |) T* B) t4 o9 D* s- {
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
2 H. Q. U% j% i% c) } U4 @$ z泊区。
) [. V( d5 f) e5 X依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
( z2 l7 N+ {2 w/ c0 e, |5 X' M船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
4 t6 z; s4 t3 c7 B' b“Balking”。
; F: W0 L6 h" z该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
% O- N: u9 P; C, X5 b) ]: X* P% A柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
% i9 S/ |4 b+ J7 {" ~大货轮每次卸货费用为350 元 y6 L! x8 o& i
小货轮每次卸货费用为200 元
+ r: t4 Y3 Q# T2.2 系统假设：
- z# ]# S) D) ?* M: F7 m4 f$ u2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为. H5 _ E. v/ ^, @ x" _: S9 w
大货轮：小货轮 = 1：3' l9 h$ D, U) E2 s* Y5 g( b
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
, O `# i, ^0 J/ D; M小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布; k0 {; X* j: E
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。1 g2 d& m. c: W- |2 E; q s( S
2.3 龙门吊机服务规则：# x% u8 C( W5 H* t2 L. g! U5 {
2.3.1 FIFS (先到先服务)
, e4 ~) e4 w1 Q2.3.2 大型货轮优先小货轮
' M/ e: }- O. y5 _' T) I
, c O" h) ~$ k: d, Q3 {% z6 a9 l
3． 系统评估参数
8 F X/ n0 ]% w( c ?3.1 货轮平均停留系统中的时间) L/ D, o0 G4 L2 l* O6 d
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
$ [- x$ w5 w1 \3 K \% x- m$ }3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)* F# Z9 c4 W o. L: O. B+ E3 F
3.4 货轮平均等待长度4 N6 \! c, ]8 v
3.5 系统每月平均收益
& E, o' I9 q3 P+ v3.6 系统每月平均的Balking 数目
8 @$ \* M% N3 w4 E# }/ R' t* {$ d4 E, ^(每次仿真时间30 天，仿真20 次
9 r" X: C9 T9 B! _- a, S$ k5 Q货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
* A5 A$ c- {: N5 R% y0 p
; ] t' h9 B8 K6 \4 x5 e[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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