有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的' G- t1 E" r7 k, ?5 w/ \" {2 J7 h
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
* ?& j6 H% L$ h, O4 w3 H% b结果分析
+ G! G2 }# r& u3 ^' q1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法! V8 ]" g1 a9 d* S( F
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用# j" w: W0 }5 }
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
8 e' t/ U# t5 }; t* y) T0 c过程。* y) ~% I+ f; @/ m6 r" z9 v! L
2． 系统描述
$ j% u7 C+ J+ L' z2 f3 M* E2.1 系统简述; W0 u7 y+ @5 [7 v4 _3 s% q
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
8 _$ V* o6 q1 W, ]/ }7 b物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停8 R4 C& c2 u$ V7 N6 W
泊区。( Z0 m' @6 x$ ?* J' \% ~/ K
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
8 ~+ ~7 u: v- Y$ ~) c船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为; [2 B, N+ D3 q1 E$ v( H
“Balking”。
# ~6 _1 z* F3 g; B该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
+ d& ^8 Z' \0 r( N' [5 I8 s柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。, D$ P$ Q# f) H' j
大货轮每次卸货费用为350 元( E3 u) f$ s- _4 x+ ~& R V
小货轮每次卸货费用为200 元3 C( h& P+ Q, ^+ c# c
2.2 系统假设：9 @- K `: l- U0 o
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
9 ^% @& K% t5 j$ Z0 I l大货轮：小货轮 = 1：3. y7 @# a b( z' F/ @ ^
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
6 A+ d/ k0 Y" c% ]1 _小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布3 g j% D8 o) N h4 f1 `, f
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
7 q l# p2 t2 a) n& ]! Y. |2.3 龙门吊机服务规则：5 u- |" Y4 O& }: N+ S. N1 B3 P
2.3.1 FIFS (先到先服务)
7 [" s% \* q# x( ~3 e, ]: P2.3.2 大型货轮优先小货轮 ( C$ S( a8 N( t* U$ g( b
' R) h( M. h5 m/ C G( j
3． 系统评估参数
- T7 o& i1 y- K# [* l1 b3 E1 N3.1 货轮平均停留系统中的时间
3 @5 i' _' F7 b0 \: S) X3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
. A1 I2 `5 A0 c4 c5 p! E0 f* z3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)# I% }1 N2 O4 J
3.4 货轮平均等待长度* B q, W- p) K# L) B" I* Z
3.5 系统每月平均收益
3 P" w( l( X7 h" i8 @) e" P( n3.6 系统每月平均的Balking 数目7 W9 \' @& {0 G/ o, b' v+ B9 }
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ( i; \4 J" j2 Q" q) C& P4 |- V
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格& w/ l3 F) v4 r% ^1 E; F- F& h9 X
% z! l8 e# p! z# I3 H0 r3 U
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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