有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
! n$ w- K5 K$ @' ^( a4 |% W1 c1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
Z5 x/ U3 h) |- J5 Q结果分析+ @6 S* E/ w) n& R; v( K+ ~0 V
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
& j, \. }$ @* u) H6 c# Z& m% z! { E1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
7 O N, V5 Q5 s! U/ V7 e3 \2 Z1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
$ C7 N5 u! L$ j* L0 _过程。, w7 j% v6 x2 D4 W+ G7 t. r6 j
2． 系统描述9 d f8 D S0 F2 W q
2.1 系统简述& S8 \0 ^7 p" N6 ~1 j
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
; h, n0 r* U3 @物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停$ r$ P* s% ]1 [( N/ x5 ~
泊区。& |) Z7 Z0 O7 u7 q& b$ b
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
, E5 B r3 ?' L% w! `6 P m8 i船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为9 I! a6 \! b4 h/ C! i% c3 z5 K- s
“Balking”。' [: z2 Q1 V* x- E; @
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货6 E- v9 `- g, V! c- B) Q6 @
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。. n& v% f4 i/ a
大货轮每次卸货费用为350 元* G! x! n4 [) R: O. i: Q! H
小货轮每次卸货费用为200 元
/ {1 Q' O7 m! A! i8 ~! M, }2.2 系统假设：
* U2 l( @* _+ M* |5 v2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为: M# z$ l/ c; v% |; i [
大货轮：小货轮 = 1：34 V( U0 s% u v+ Y9 {1 @
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，: E7 ^! f. W6 C1 g
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
2 ` c; c1 M$ k: H/ N( c2 ~2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。3 m0 L2 W8 K( K) V2 i! v3 ]
2.3 龙门吊机服务规则：
, |5 U! Z2 p1 E6 P' h% l4 c2.3.1 FIFS (先到先服务)
! p. b4 E2 c# x- k3 G2.3.2 大型货轮优先小货轮
. S* y& |( Y5 R$ C
; H7 c5 ^ e# R Y+ {* x7 N3． 系统评估参数. S/ @4 u3 H2 s5 s7 C t2 K8 y
3.1 货轮平均停留系统中的时间
@/ K8 }3 ^7 }0 `* o/ ~7 N% e. d3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
# k- B+ F2 O+ s8 S: w0 a. c; S1 ~8 a O3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)- V' M& x/ e& W c2 W! V
3.4 货轮平均等待长度- a; l5 Y7 A8 S2 S- M5 k, S
3.5 系统每月平均收益2 f8 m v( [9 `; x& k* k
3.6 系统每月平均的Balking 数目! F1 Y) G" S- p: M9 @* z
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
3 M$ _+ T8 r3 q: N货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
2 u% Y7 u% t7 E4 j7 a7 m/ [3 N
5 M% v/ n8 ^9 W r0 G. x[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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