【选题】大型铁路客运站候车区仿真建模

陈雨荷

一．背景与目的：
    为掌握大型铁路客运站候车区旅客集散特点，预测旅客聚集能力，仿真模拟到站旅客，研究旅客到站提前时间、送站人数比例和进站检票模式（先候后检/先检后候）三个因素各自对候车区旅客最高聚集人数和旅客平均逗留时间的影响。模拟出客流变化情况，并尽量优化大型铁路客运站候车区模型，找出减少最高聚集人数的方案，提高服务质量。

二．模型概况：
    根据发车频率不同设置旅客到站提前时间，生成出发旅客、送站人员和闲散人员三种实体，出发旅客根据不同车次客运量得出，送站人员占出发旅客一定比例，闲散人员占很少比例，将所有生成实体放入缓存区。
    再加入安检速度、检票口速度、各检票口分担率、列车发车时间、各列车发送旅客人数、旅客到站时间等变量，模拟进站、安检、候车、检票和发车的过程，求出最高聚集人数，令其为目标函数，使之最小。
    分别改变旅客到站提前时间μ、送站人员所占比例Rα和检票方式M，进行灵敏度分析，观察旅客候车区逗留时间、候车区最高聚集人数的最小值，找出相对最优方案。
    具体运算数据来源可以参考文献中沈阳铁路局大连站为例。

参考文献：《大型铁路客运站候车区微观仿真建模与分析》，李季涛,付佳，《交通运输系统工程与信息》，第11卷第1期，2011 年2月

happitle

连续系统仿真，有挑战，ok。

陈雨荷

happitle 发表于 2012-11-7 14:51
连续系统仿真，有挑战，ok。

连续系统仿真没怎么接触过。。好像挑战有点大……我是想用离散系统来实现这个过程，不知能否达到目的？

韦艾文

挺好的

happitle

陈雨荷 发表于 2012-11-8 10:51
连续系统仿真没怎么接触过。。好像挑战有点大……我是想用离散系统来实现这个过程，不知能否达到目的？ ...

只要能够把函数合理地与运作过程对应起来就可以。

即便是用连续系统仿真也并不难，详见extendsim自带的相关例子。