有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的$ a0 W* m# d; y( r- U! f; @3 V
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
2 `; H" \1 u9 }结果分析
+ k; L+ j. }$ O R8 }! d) h1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
8 k! M& K% O7 P' a1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用, y2 v* S# U) Z/ b& X! y$ u% z
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作, Q* u8 p8 V# [3 a( c) d; C# D/ A
过程。0 v0 y3 u1 Q6 G/ r
2． 系统描述
9 K) U0 ~: O, O7 N: C2.1 系统简述( T7 |9 R+ l, R8 l3 {
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货* P! b( }7 x4 g3 N
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
6 N2 N9 c+ s( \; h泊区。
" P& d9 s; d+ U8 G* F! `3 w6 U6 ^依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货, A) b; n; j( x, ] c
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
, ^9 F6 c& ~! L: g' X“Balking”。
5 I% Q* A# e4 b$ Q该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 ^1 v1 z' W# l3 J% {8 s4 h3 [
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! h9 V3 M6 U2 `( v8 |3 k8 X9 ?
大货轮每次卸货费用为350 元) U; u5 _) M8 E1 T6 O
小货轮每次卸货费用为200 元) Z4 \/ P! ~& I1 i3 _2 ?
2.2 系统假设：* q. P, [7 ]6 e- t" D9 `: p3 G
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
v+ h, U7 v' D& J: `大货轮：小货轮 = 1：3
3 j) w8 n1 K5 M5 Y" p+ w/ i2 c2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
H3 {+ u. [ n% P$ s小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
& O0 |: `* A9 z& q& \2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
; ?" P; ^. f1 k5 ^2 E: F% b2.3 龙门吊机服务规则：4 C% [* ^1 h; M6 I
2.3.1 FIFS (先到先服务)0 O- \! u9 D2 P7 ]) |
2.3.2 大型货轮优先小货轮
) K; ~3 M# l$ @5 g
8 c' [1 t9 a+ C. w
3． 系统评估参数/ c- S- {5 n' `! m2 l2 T
3.1 货轮平均停留系统中的时间, q& D8 a. l/ v- `' A
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
" | g- ~& }5 N" ~3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
/ G& F R. _3 j9 r3.4 货轮平均等待长度
8 j1 F' |' j; S; {0 L# F3.5 系统每月平均收益4 l& b! O" ~' k, E9 ~4 Z
3.6 系统每月平均的Balking 数目
1 t, A# S: [/ Z& b0 U* G% X(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ; v" X) v/ O" \" g5 Q3 G
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格8 {/ o; w" z4 _' ^
' G& s- n4 A, B4 N C* O/ g[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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