有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的5 I4 k$ O R5 k5 \
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
3 A3 h% K ]3 N5 j* ^结果分析9 c/ v+ R; i2 k5 K$ s/ V
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法' k* E8 b' Z! V( E! M
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用& r1 K8 R# T5 b/ e; \6 Z* j
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作* T; h: p% H4 v4 P6 f- F# m% r
过程。- t- J3 W% E* d! c. [
2． 系统描述! s, ]9 o8 f% K3 C [. p
2.1 系统简述
# J7 j! P5 |2 f$ `某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
# R* D [/ _/ f! \; `$ Y6 T物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停 X3 d _& |% ^% M, r" X0 d& Q
泊区。
+ q; C! X/ {9 X: t! K7 s+ H依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
$ e+ K7 {3 W( p0 p/ _船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为( x0 {0 u6 y* b6 R: k
“Balking”。
! V8 e) Z6 \+ Q该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货9 n% v9 i. X( w) k- E
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。) L" w5 {: \, j
大货轮每次卸货费用为350 元
, E2 u" u s9 ]6 a, a, |小货轮每次卸货费用为200 元
4 S- W( i+ O5 d2 R5 q, h% S& I2.2 系统假设：6 F# \: G- }1 x* Y; K8 I& ?" J6 R
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为- l! j* Z- P0 D
大货轮：小货轮 = 1：3
: N$ N) G# s! w; e' \9 Z {% \% W2 M2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，& ]6 `8 b) Y7 C |# [& y+ j5 \; z
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
3 _' S U& i9 t d9 _2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
. Q6 k H) b/ f3 v( |2.3 龙门吊机服务规则：/ C, L3 k) ~5 l
2.3.1 FIFS (先到先服务)
$ v9 T2 P4 T. F9 Q: z# l3 a6 P2.3.2 大型货轮优先小货轮 6 A$ \2 ` J; C9 h
5 \) U/ C) l# r) W+ O
3． 系统评估参数3 V9 M8 v$ T. p& w+ E) ^, h
3.1 货轮平均停留系统中的时间- W1 C5 H i4 ~0 Z h: f% w" r5 e
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
4 y6 J1 u% v$ {* l) i3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)# C8 V" i! K9 Q; g6 r9 I
3.4 货轮平均等待长度0 n- I* y3 v4 }( {1 E% b& H3 Y
3.5 系统每月平均收益" ~( S0 }9 [1 U7 ]& M9 t
3.6 系统每月平均的Balking 数目) F j) q' q+ k$ ]
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 0 f+ d* u9 A- K4 K- f; b7 H
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
9 Y* j. q8 ~, N2 f/ L( }1 l! Y. i6 \/ s8 J2 Z) Z1 ^/ h
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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