有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的7 ]+ c1 p- }7 [4 H v3 j" V7 v! |
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
" z0 A. l% N4 f$ q) p7 z8 ], B结果分析* U6 R+ i' d( |! `0 Z
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
1 D5 {6 X3 I1 K% a1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
& |9 k# } P# R% U7 \2 j) `1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
0 J( f8 Z& G' i' Q) ~过程。
8 e& M3 Y* u* A2． 系统描述
5 k0 o; [8 o/ o% F* s7 V) v2.1 系统简述
. x7 J/ Q) q, K: u某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
' a J' G% ]& f5 i$ D9 B物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
4 Q* e' \' Z( {泊区。3 Y1 S! @1 J- V* {
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货) `! s6 l; {" {7 G3 |$ J+ \) B. i
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
0 C: f4 e, W, t0 l7 }" ~4 U j7 Y“Balking”。
" H& A8 D) ^2 g% v$ m3 r' h该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
) {# z1 j: d* r) v( @- j4 X柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。, v0 t! q$ ^3 }2 [2 i, E
大货轮每次卸货费用为350 元
: R1 ~( e; Y' _9 w' u小货轮每次卸货费用为200 元
4 w0 ~9 w1 w. _: h5 e7 [2.2 系统假设：
) X3 s- u% u8 j9 \2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为1 ~# }4 F" P3 A5 \: z
大货轮：小货轮 = 1：3
3 k0 d" s L$ Y o7 U- L7 i" }2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，9 [. a; c; T; `) X
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
# p# J; S- ?! q# s2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
7 I8 m6 A, ^* L; Z* j' f! ]$ d2 H4 U2.3 龙门吊机服务规则：
% e2 w+ d3 M' o3 ~: h2 E2.3.1 FIFS (先到先服务)
2 V; @) t% w% C4 a- ]5 B3 n( c2.3.2 大型货轮优先小货轮 * b/ Z- H7 R1 ^/ }
3 S t' a0 q; p& d0 o/ \/ c5 o
3． 系统评估参数
) T, @7 C1 E& j# ]9 R3.1 货轮平均停留系统中的时间
( z2 o t9 W- d3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
$ Y0 V; m0 v* Y; ?3 H7 ^' N5 f3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) u9 m/ h5 f! V3.4 货轮平均等待长度4 o3 o$ i; G$ C2 g
3.5 系统每月平均收益
5 O. F- o# o& M& |! I3.6 系统每月平均的Balking 数目
4 }1 s3 G, b* s$ k(每次仿真时间30 天，仿真20 次 & F! O, h3 E3 Y; L$ U& G
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
$ q/ f* Y' l# n
3 o: Y; b0 _, {[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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