有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的4 ]0 {/ v3 t C) I% l' ?
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真+ `. m" C6 B! l( B% P5 u
结果分析9 A% v( p( b8 z6 h8 n K, ?4 u
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
# {! M. ^+ A# k% r$ ]. J1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用6 U) E, t3 }: l' V
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作9 Z% L+ P g% o5 Q
过程。
* |; u8 U' h7 z. d3 [7 e8 L6 F1 x6 {2． 系统描述8 t8 {2 O0 Q6 I5 M! I$ P- z
2.1 系统简述
! j: }/ h ?- F6 f4 C某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
% N# |& B& Z4 R# l% p! N. j物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停1 A f! V8 B% }% Y2 e, D
泊区。
5 `3 h. M: f1 E依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货1 i; N8 z" C n t. a" S9 ` K7 \
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; M2 g! C( x- [, T U“Balking”。
7 r2 W1 G/ U( A8 Z% {5 F9 ^1 [* J% o o该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货- L7 ]9 m. I( e' N, t9 a( s2 o, P
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。8 v ^$ b. y# A. ~8 M
大货轮每次卸货费用为350 元
! k: Q. O v0 U- O6 Q: h小货轮每次卸货费用为200 元0 y+ O5 m) D, F: H& b
2.2 系统假设：2 m: q0 Y f7 O2 p
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为1 h- ]4 o& {) ^3 N: n
大货轮：小货轮 = 1：3
% q! q) ^! _$ g% P2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
/ ]- J% ?9 B2 T2 O6 K" V小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布- h& a! ^+ x% m9 D+ q4 t0 j5 Y
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。; u/ J) T4 S F# d& d5 l
2.3 龙门吊机服务规则：
) k5 k% K- ^1 M2 Z2.3.1 FIFS (先到先服务)
: B2 w: R/ [; W1 v& T( y0 y2.3.2 大型货轮优先小货轮
' t: ^- B: b; l: Q0 T
- v) C' s4 t2 E/ M# a
3． 系统评估参数
' r! j7 d$ {& a$ ?1 _3.1 货轮平均停留系统中的时间; P* q+ q# z6 I
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
' {7 L v' M( E3 m: B; J! L6 {; t3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)3 P) Y- d" f+ a: `
3.4 货轮平均等待长度9 X+ j/ T" {1 d
3.5 系统每月平均收益
+ s7 V5 ], S* o8 t1 z. G1 O3.6 系统每月平均的Balking 数目9 r' a/ Q1 I, j/ h2 t$ C+ r
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 / r% l n% y. g$ c3 j1 m1 ^ j
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
8 @3 V# z$ N5 G2 @% w6 v# }$ E/ ~, T, b: H3 v
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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