有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
8 {+ q% J0 b2 C) K' q6 n; U' h1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
. t4 z: b7 k5 i- p) \ M结果分析8 d+ z( R2 C" W
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
) w T' I7 [7 Y/ n' b# k1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
" X8 O [) `/ @1 P7 y1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
7 W- l) F4 ?4 L过程。/ p5 |: A' C9 F& A
2． 系统描述" ^" I) B. f9 Z2 K' l
2.1 系统简述
1 k3 g+ A4 Y9 w. y1 L5 L8 V. q# J某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
: |2 t& }% U7 e( z1 n3 z( d" D& z q物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
, P# Y) ~5 Y8 p0 z泊区。
. Z. x( U" X# u' ?+ D依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 T! Z" u( J$ Q8 L, T% l船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为. a2 N7 J6 @9 |* e! d5 z* g
“Balking”。2 U% ~" L' Q" x6 a. [- G( ?' m
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
* e. P3 h7 u i& h7 N柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! Z [( L+ @( L0 K' k, V. H) _
大货轮每次卸货费用为350 元
8 o: P: \) q& r) S& W小货轮每次卸货费用为200 元4 [! R% h' T( M7 o# L$ U
2.2 系统假设：" A) C% T/ M; _
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为6 V& @% R! a; O- g6 q5 E- w6 l( r' D
大货轮：小货轮 = 1：3
5 r0 e2 e- ^! D" }2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ v0 O* y1 Y+ ^
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
# V& a$ U, `6 R) S2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。9 C! w- ]% f! u7 g# e
2.3 龙门吊机服务规则：# t: O0 ~% x: g- Y
2.3.1 FIFS (先到先服务)
5 P ~; x$ z3 x: ^, C S2.3.2 大型货轮优先小货轮
) A( M" B; ]8 y6 }3 G! ]5 U
2 W, f" w* v$ g g5 j: q3． 系统评估参数7 I; e, J0 E6 x. n* P0 e& U3 R6 l
3.1 货轮平均停留系统中的时间
( J; l7 z* u, Q! w6 ^2 s1 \3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数3 _8 j [) j$ z; R0 t4 B/ g
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)) p/ Y0 P$ M: g) K3 P0 \
3.4 货轮平均等待长度- {- c$ V1 ~( q* b% E/ I9 e
3.5 系统每月平均收益
' I- y; V# J5 F; x3.6 系统每月平均的Balking 数目. ?" G" ~% O- z- G
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
/ ?+ k- U/ m% m$ g3 Y+ m# [货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格; Q* Y# g# K5 K. c' ~
# U M8 ~8 j7 _* L/ M[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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