有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
Y7 Q* t0 a8 i) `: X1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真! x2 k7 z/ u, I
结果分析
$ i" k3 P, V s) g1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法) W# m: t( J4 K2 {! O1 r7 |! P
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
$ o7 K7 @9 ]2 v; j8 p: u1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作 t- S" D. u. J y8 r" z
过程。
" ~, m) D7 n$ I7 o+ u- E" t2． 系统描述
% }5 l6 s: ~- z# l2.1 系统简述
* [; k( q0 q9 [6 X' A某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
9 c' d' I3 c5 o% t' r物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
: f, `- Y# v$ J. I6 P8 k泊区。
( Y3 t9 Y# l9 b3 s依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货- o- B V2 p0 C, S: z. J0 g5 A) Q
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为% `. R. K. a; H7 x/ L
“Balking”。
/ e9 m; g& q3 B9 j: G& X该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
; d6 R! X3 o6 G0 b/ y柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
& U! o+ f% h* H2 K' E大货轮每次卸货费用为350 元/ k3 ]2 D; o- }# C4 U$ o; p
小货轮每次卸货费用为200 元
) C u" t1 c2 x( _2.2 系统假设：5 e0 E) ~2 S2 i4 n' }
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
4 m! n8 j! N/ O" W大货轮：小货轮 = 1：3
- y1 o3 s! J6 Y. K2 d; F2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，- n- u! A9 T" Z: v
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
1 Q' Z+ X W2 Q+ f9 y4 k1 v, a6 K2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
4 ^, d' o K) v$ y7 b2.3 龙门吊机服务规则：
`; \* V) g: @2.3.1 FIFS (先到先服务)
5 J# {- n: V/ |* a- v* Z; F' p2.3.2 大型货轮优先小货轮
( ~+ w' v, I7 S+ h" }
3 F8 I! h; J* E+ u1 X& s' g o5 s4 A3． 系统评估参数
N" a( s: b- U# p' x% I, v4 l3.1 货轮平均停留系统中的时间4 ?! H- a' j, m# K& |/ }4 \
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数# v/ e% A. [) E2 {3 q
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) G K7 E* o r2 S, p3.4 货轮平均等待长度
2 m) l7 J1 a2 g: F* J3.5 系统每月平均收益3 O. z9 G7 t0 k3 x* X
3.6 系统每月平均的Balking 数目; m% E8 f1 Z3 z9 J) ]2 T; A1 \
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 6 G( u8 k0 @" k8 |* ^
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格3 s. V1 l q" L5 D- z
( u/ V' Y4 Q: x7 T7 k5 V) o[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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