有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
u. [. [; @& z. S1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
; H" j" z+ p1 A3 [7 v: y$ g, `结果分析
3 G8 B1 o' O1 C/ I+ e- z4 s& q1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法: X# N' P3 z- {9 Q& e
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
, J2 o/ u, R. |4 Y6 O1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" Y1 C( c/ ~* A; G% Q7 I2 b6 c. }
过程。* s, W z4 c1 ~8 {) Y* N6 G S
2． 系统描述0 F/ _4 J& U; l
2.1 系统简述( w, i6 v' e( `7 p% F% j3 k7 U" {5 M
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& I. K ?# Q; o0 ~' w, i f物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
. I3 p# Y* I( _, Q; r( e; V$ ?泊区。$ L% j1 L6 y$ t. P$ A) h2 e- R
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货1 R2 P, k) T. `" r7 U
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
9 c F' {3 d% F! }1 X1 V- B“Balking”。
0 h/ W! S3 U; c. K' b+ L! w该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货, T; ~, H& ~! Z9 D
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。" v; f' f# C/ D4 X) U4 P- y
大货轮每次卸货费用为350 元/ f+ q* R, a/ q, q b
小货轮每次卸货费用为200 元8 S5 J/ p: S! l; }9 E% |
2.2 系统假设：
& @: b' n5 D" H" g! ?2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为' K8 b% F' K- s5 q! D0 F' Y! ^( k5 Y
大货轮：小货轮 = 1：3
& P& h7 p% r. ~4 l8 l7 i, }2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ X+ p& o0 _( F: b
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
3 ^, w# R! P4 E* b2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
( e& }& P, x Z+ d1 A4 P, e6 V, n2.3 龙门吊机服务规则：
- C5 W! |. N; w& ]2.3.1 FIFS (先到先服务)4 n! o* s2 Z3 h/ j
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- H# ? Z7 m/ Z
7 ~0 o0 z0 @( Z; v7 b
3． 系统评估参数
( h7 {- s+ b2 w3.1 货轮平均停留系统中的时间, Y2 ^& Q2 N1 T9 f$ X% U
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
1 Q9 [" b- M3 l, r. Z8 _3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
+ O3 h1 o0 O. R6 B3.4 货轮平均等待长度
: H3 u* Z. ? c/ Q: b6 c7 V3.5 系统每月平均收益1 j, g, W! V( u3 G3 K9 ] p
3.6 系统每月平均的Balking 数目
( g5 h; E' F' Z1 X# D(每次仿真时间30 天，仿真20 次
0 E- \2 L- L3 V% X/ L, N% y2 B货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格; @5 m: e% E) z: }& K
/ Z3 D) |; V+ _* F/ ^+ M' Y[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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