有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的5 }0 c# Y: Z. K/ _. K8 p
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真9 L" d$ I* o. `, E! ]
结果分析
" S2 o5 ~. g- x: `/ ?) k1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法" e/ r1 h) D. g0 K3 p
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用& ~7 }2 H6 ]" h2 f7 N0 }; Z, j; k: j1 l
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
2 Y/ [5 S2 b; U$ M3 z' ~过程。, t* S* K$ z* w( G: J
2． 系统描述/ V; E( g1 `! S' n; X5 @
2.1 系统简述
3 _% ?* z8 j# A+ V& K' Y( S' r某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
3 ?: b: z4 v: j! R/ p3 D D* b物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
2 u& z, ]9 e8 V4 S- L: y8 h泊区。/ d) v2 T M' }- _+ s4 Q
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
) s# [# u, a/ |* o/ p: k8 x船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为1 X) L7 f3 I1 w1 }8 q k
“Balking”。- d( v0 j3 x7 C% }! t& T
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
% G$ c6 C; `" t: @1 a柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。( ~9 r. I0 o$ B. p- z3 q
大货轮每次卸货费用为350 元8 B. C( I. d3 W
小货轮每次卸货费用为200 元7 W' L2 t, m2 |6 i5 E& I4 J( d
2.2 系统假设：
6 X/ @) Q3 G3 V$ _+ A2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为0 l1 T* N- e" d F5 q
大货轮：小货轮 = 1：34 s. @/ C! ?7 Q h) B
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
* P0 u' d6 g3 {. m小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布; N6 w! B8 {! F. w; {
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
/ y( @" k0 F* k/ D1 I2.3 龙门吊机服务规则：
6 r7 |+ ]9 b# s" a( \& [2.3.1 FIFS (先到先服务)- [4 [. y) A$ w. E8 N
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ! _. j4 L3 c6 t/ t. p; g4 D* F
4 {0 N5 j! J- W( z
3． 系统评估参数
2 n3 f- j& C- ~! j3.1 货轮平均停留系统中的时间% R* X. Y2 Y+ K1 |" \. j# Q
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数7 l# d5 ~# K# {" f2 W5 L/ s
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)8 E! \5 H& n7 i/ s" U( U* @5 e8 ~
3.4 货轮平均等待长度7 {8 L) Y- H' x* [" \ @7 z
3.5 系统每月平均收益8 M% R) A/ v: ^7 S/ S9 ?
3.6 系统每月平均的Balking 数目
3 F$ V4 p8 Z& N& a0 ~1 ^+ H(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, n5 q, t: S* G' v货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
; ^; W8 w5 f u
2 o9 ~( y( z+ Q) Z9 p/ Z4 [( u! y( B[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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