有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
/ ^' ^" O( A; k: |# C1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
' c; e( W# c% L p) Z结果分析
. Q6 I% x* ?' y4 ?1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法! B, K* k9 b ~. `, Z, W5 b7 _
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
) O0 ^: s0 Q, c j1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作* I9 s, `; q# Q& ~0 R+ r! [, {; \1 J, a
过程。
" @7 y7 t; W1 a" w" _- ~' {: v# M2． 系统描述
! T# Y m. f0 N# e; a+ s2.1 系统简述
; J1 m7 c. m9 _' Q8 o4 S& l. J某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
+ v- h x4 S, _/ u+ _物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
# `6 |$ O3 g; R# ]) J泊区。+ q( s9 D& [8 r& _- ~, G
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货( o Y' q& S% M% R8 w! C
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
0 X- l3 A5 r+ I1 W" D" h! [“Balking”。8 P( s$ j" ~* l+ {
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
8 Q# ^+ i& L% |2 B B& X, _柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。* ^% p; _9 d- e& w& e: z% }# C
大货轮每次卸货费用为350 元
: _* ~& V& t: ^小货轮每次卸货费用为200 元. b! u4 o; Z% h+ h
2.2 系统假设：
h2 p' d9 x H' p3 x5 E9 u1 ?( H2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为0 H( K M" N/ K" l7 x% _
大货轮：小货轮 = 1：3
- B% j4 Y. X$ i* d8 A) ?2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，/ l2 e* m$ h! R7 e+ h j3 T
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
9 U! y: ]; S2 g& q" s. j$ b. k2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。% N0 c- G6 G+ k; t
2.3 龙门吊机服务规则：9 n) Z1 f- O- V+ V0 C* R' Z# O
2.3.1 FIFS (先到先服务)
u& B; {8 P9 m$ b2.3.2 大型货轮优先小货轮
& q9 W" {# ]7 ~; R' T/ v
1 p3 e/ v" e7 i8 y3 c3． 系统评估参数4 p$ w+ p j3 v1 U: U) D& w
3.1 货轮平均停留系统中的时间, Q" ^3 K& Y( n# v6 e" H
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
+ a( `6 G" E0 e7 e3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
* t# M5 \0 B; C6 K9 f3 ?3.4 货轮平均等待长度
5 O" p! k# g1 s1 ]* Z3.5 系统每月平均收益
' e- }2 M+ X \' ]& O l+ z1 y3.6 系统每月平均的Balking 数目. j# s: I7 I3 Q' ?& W( j& K
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
~, n4 u# h2 m6 M) H0 G货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格+ W; B3 [, {$ ]+ D9 e
5 D- H" n% N) f0 y& W8 C
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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