有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的, M3 V2 q4 _ l. B* {: y& J8 h
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
: m% d$ J# k5 V2 q$ q, `4 s2 y R7 `结果分析- n2 e9 \6 A4 _7 F$ Z0 h
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法+ x- P/ ]$ g" |0 |- s7 F- X: N# k
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
/ U, C0 o! S6 V3 e A1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
5 t1 j7 t4 U3 j( j# h8 j' b6 I }过程。
. [8 O, C4 n, f+ @# k$ i2． 系统描述
& s" a* A, G+ B3 j- N( g2.1 系统简述. C+ d( a: B) ]8 I8 q' I
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货, e0 F7 v" L0 y! Y8 q1 b
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停+ E1 A+ N( T4 a" ]5 `7 q1 D
泊区。
# v# z6 R7 m! \1 n! k) g5 v依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
, s" g$ g8 o" m船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
" l: j; a: p& s5 ^8 r0 U“Balking”。
8 {; m" _0 s6 x/ R" F* Q% S该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ U% m3 x% j6 X8 W, n! m' r
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
8 O3 y+ o& f$ E+ q, c/ G大货轮每次卸货费用为350 元
' N" o* V; _* g6 H; ~8 O; l; Z小货轮每次卸货费用为200 元
! w& n" A) W9 f3 `$ C" { i2.2 系统假设：# c u. Y& R) {( E3 H e; b2 p( u
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为& Q7 x' V3 O- t; n1 `
大货轮：小货轮 = 1：3/ }; m3 R/ Z/ R) s$ Z! I, a1 J
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
, j! Z) f1 e* Z( u, |4 e1 {小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布5 b4 ~/ k- r$ H5 Q/ {
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。% I3 c' p* J& K- F
2.3 龙门吊机服务规则：) h% }. D4 v$ k' g" b
2.3.1 FIFS (先到先服务)+ I! P; z, v/ R6 R x) f
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ; v+ m+ y9 O( R& I
1 s" o, \: r9 k: \5 `7 C9 I
3． 系统评估参数) b7 L& V$ I9 W% L
3.1 货轮平均停留系统中的时间
6 }: J5 e- `7 h0 d3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数- B3 ^" K- m: E. R5 U
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
2 r2 o& q' J3 c* m3.4 货轮平均等待长度$ Q* D& }" \6 ]. e! a* h
3.5 系统每月平均收益/ Y o7 [7 x' ^
3.6 系统每月平均的Balking 数目
7 ?( i# V3 z; j9 z c6 }(每次仿真时间30 天，仿真20 次 O; \2 j8 d, R5 M, I, G* M
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
9 D0 n5 C; E: f( _5 O8 X0 n! c+ e3 \1 X* N
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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