客观数据下的科学方法和经验主义

quanneng

在“二战”期间，美国动用了大量的轰炸机执行飞行任务，很多飞机被地面炮火击落，损失惨重。根据飞行员的经验来判断，飞机上的主机翼的面积较大，最容易被击中，但是如果在飞机主机翼上面加装装甲，面积太大，重量太大，飞机将无法起飞。如何加装少量的装甲，让飞机得到最关键的保护呢？美闰军方内部争论不休，最终请来了著名统计学家沃德教授。
沃德给每名飞行员发了一张飞机平面图，他要求一飞行员将自己飞机上的弹孔画在这张平面图上。当飞行员们将图纸交回来以后，沃德将这些图上的弹孔集中绘制在了一张图上。结果，飞机上的弹孔密密麻麻，尤其是在前机翼上面，但是两个区域的弹孔却比较少，一个是在驾驶舱，一个是在飞机的水平尾翼上。
看到这个结果，空军人员更加确定应该在前机翼加装装甲，但沃德教授却提出要在图上弹孔最少的驾驶舱和水平尾翼加装装甲。一位飞行员出身的将军非常不解，他说：“根据教授的统计，很明显，这两个地方是中弹率最低的，而前机翼中弹最多。”沃德教授却说：“我们统计的飞机，都是能够飞回来的飞机。从统计的结果来看，飞机即使多次被击中机翼，仍然可以飞回来。这次统计中飞机很少中弹的部位，其实并不是真的不会被炮弹集中，而是被击中后，很可能已经坠毁，也参与不了这次统计了。”可是那位将军认为，虽然沃德教授的推论似乎很有道理，但是就将军的个人经验而言，当飞行员执行任务时，飞机机翼多次中弹，面临坠毁的危险，是由于飞行员经验丰富，才侥幸生还的。机翼中弹的概率是最高的，所以将军仍然坚持在机翼安装装甲。
面对两种不同的意见，空军司令非常为难。最终，他听取了教授的意见，对飞机进行改进，在驾驶舱和水平尾翼上加装装甲。采取这个措施之后，盟军飞机的生存率大幅提升，军方为了确定决策是否正确，特意派遣特种部队及敌后抵抗组织去检查德国和法国境内坠毁的飞机。结果发现，很多坠毁的飞机是驾驶舱和水平尾翼中弹。
这星一个非常典型的在同样数据环境下，科学方法VS经验主义的对决，作为分析数据的合理运用，是实现正确决策的关键，要学会用数据说话，才是合格的未来发展人才。
系统仿真正是对数据运用的科学方法之一。

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