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[求助] 仓储物流线问题

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发表于 2015-6-17 18:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 如何实现transporter对象在不同track对象中以不同速度运行。! D& q9 C' W4 y

* q# [/ D) `. M) h' w7 n# e2. 如图所示仓储物流线,有4个上检点和5个下检点,上下件时间分别为8秒和10秒,如何实现这9个工作点同时运行(即同时4小车和5个小车进行上下件,而不是在某一站点等待)。

评分

参与人数 1仿真币 +20 收起 理由
五五 + 20 问题提的非常好。。。

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 楼主| 发表于 2015-6-17 18:05:55 | 显示全部楼层
图片··

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 楼主| 发表于 2015-6-18 09:52:44 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-17 19:20 1 _9 P/ @' M# E( E$ t) a6 V
第一个问题:可以在track入口处,用方法控制更改速度
" V% U) A9 ~- V( u  {5 p# R第二个问题:没有怎么看明白,请详细说明 ...

/ w4 M6 {7 i1 ?) D多谢版主! 上件点上件时间为20秒,当小车到达第一个上件点时就会停下上件,其余小车必须在后面等候,其他的上件点也在等待,就造成了时间浪费。我想要实现的就是小车依次自动到达最远端的上检点,这样就可以减少等待时间,在下件点出也是一样。
发表于 2015-6-18 21:51:51 | 显示全部楼层
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:31:34 | 显示全部楼层
dongshui8558 发表于 2015-6-18 21:51 3 H; k2 _! n; h5 _, O
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。

9 n) t& \7 I2 E* n. V+ r谢谢前辈!在plant自带的例子里没有找到相关的内容啊,能吧相关的模型发给我吗?
& `! g* O' q6 p0 _: J- U4 H5 k
0 k$ M6 y) c; q, H& I$ r9 H- Q另外你提到的动态制定目的地对应的英文名称是什么?能说的再详细点吗?我想到帮助文件里再找一下。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:32:01 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-19 14:52
* n" o; y" G6 n, y: d这应该是一个数学问题,
8 e! J+ x& \5 j+ B' I, t
多谢版主,能说的再详细点吗?
发表于 2015-7-1 18:55:08 | 显示全部楼层
实际中一般要考虑以下几点- p( S6 f; w( f* @+ Z# q& f$ J" s
, o- J  A3 p/ n$ q# \% y
物料是否急需。。。比如有两个站点A和B,分别提供物料A和B,他们分别将被运输到X和Y,如果X的buffer是满的而Y是空的,那就要优先处理B,即使A需要等待。。。5 Q! b" N8 ?& `# `1 ]! n8 Y5 }

9 P& T' t: {+ S3 O& j( P9 \' J物料等待时间
* b, S$ [3 u$ C3 f$ p4 \
# `% @) ]6 J; p% ~1 C. K: }6 ]站点队列长度" d( P* C1 f" i, z: s* ~

, c2 A, x6 X- S& n3 j2 M# B然后还有就是你说的,必须尽量让多个小车尽量少的堵塞。。。
$ f% t& K2 S! i! W" G2 d2 e; N0 y/ v* N
这几条是互相影响而且紧密联系的。。。虽然有各种算法,但是每个项目都因为自身的特点而做出了不同的决策。。。2 q& H& J4 l2 w. X. W) s: Q

# F* w/ S( l1 u' p' F' C1 @5 v一般实际中必须和客户共同探讨决定哪一个最优先 哪一个次优先 等等。。。因为只有在现场的工作人员和客户的IT,物流人员才是最了解这些流程和相应的影响的人,我们的任务,就是为他们做出这个决策提供仿真依据。。。基本来说在这个点上,在一个项目中至少要测试三种或更多不同的策略并进行比较。。。
. i5 {& q, z7 m$ W
# q2 ]( D6 S2 a( @. g! U. Z还有一点就是,目前,在实际IT系统中一般就是对目标站点的某一项或几项属性进行排序,很少用算法优化。。。这是实际中的IT系统的特点和复杂度决定的。。。所以在真正的仿真项目中,这一个点目前也基本不会用到算法优化。。。
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