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[求助] 仓储物流线问题

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发表于 2015-6-17 18:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 如何实现transporter对象在不同track对象中以不同速度运行。3 [9 Y, s) L& b, ?7 y
+ b% P3 [$ K, K- W. p
2. 如图所示仓储物流线,有4个上检点和5个下检点,上下件时间分别为8秒和10秒,如何实现这9个工作点同时运行(即同时4小车和5个小车进行上下件,而不是在某一站点等待)。

评分

参与人数 1仿真币 +20 收起 理由
五五 + 20 问题提的非常好。。。

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 楼主| 发表于 2015-6-17 18:05:55 | 显示全部楼层
图片··

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 楼主| 发表于 2015-6-18 09:52:44 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-17 19:20
* |: F0 c; i, L第一个问题:可以在track入口处,用方法控制更改速度
5 z# c" z- W! O0 m6 ^第二个问题:没有怎么看明白,请详细说明 ...
" U" G! l+ g. e2 w: @0 j& l
多谢版主! 上件点上件时间为20秒,当小车到达第一个上件点时就会停下上件,其余小车必须在后面等候,其他的上件点也在等待,就造成了时间浪费。我想要实现的就是小车依次自动到达最远端的上检点,这样就可以减少等待时间,在下件点出也是一样。
发表于 2015-6-18 21:51:51 | 显示全部楼层
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:31:34 | 显示全部楼层
dongshui8558 发表于 2015-6-18 21:51
- l1 I& ]* l0 _这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
" @( `- k1 B* H( `
谢谢前辈!在plant自带的例子里没有找到相关的内容啊,能吧相关的模型发给我吗?
3 e" Y. s+ R! R: v: }# P3 G. s  E/ R: {3 v; h5 c5 K
另外你提到的动态制定目的地对应的英文名称是什么?能说的再详细点吗?我想到帮助文件里再找一下。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:32:01 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-19 14:52 & [+ x3 d; W' K* T/ e7 z' j
这应该是一个数学问题,
  z2 d0 F- L% N! Z" @
多谢版主,能说的再详细点吗?
发表于 2015-7-1 18:55:08 | 显示全部楼层
实际中一般要考虑以下几点
# ~" c# `# G0 R% C9 |/ g3 c- [. o/ c
+ v5 c) B4 f/ i7 o; Q* @2 o, A. s物料是否急需。。。比如有两个站点A和B,分别提供物料A和B,他们分别将被运输到X和Y,如果X的buffer是满的而Y是空的,那就要优先处理B,即使A需要等待。。。$ E% V2 h7 n: w
* M* J/ t4 o$ N& J$ O: e0 t2 K1 Y" [  F  [
物料等待时间
* p5 C( u, H5 F8 p2 q
( l1 S( P! g1 w! `5 ~! ?& h站点队列长度
2 z4 S( M; p# z6 Q  n$ Y4 q) o: R+ i; z+ i
然后还有就是你说的,必须尽量让多个小车尽量少的堵塞。。。( H" z4 N7 F$ W" d6 E- b

8 D; H. e+ L& c/ j% n5 t这几条是互相影响而且紧密联系的。。。虽然有各种算法,但是每个项目都因为自身的特点而做出了不同的决策。。。2 s8 k2 _5 @) w1 j- M
, |  a4 C9 g7 N
一般实际中必须和客户共同探讨决定哪一个最优先 哪一个次优先 等等。。。因为只有在现场的工作人员和客户的IT,物流人员才是最了解这些流程和相应的影响的人,我们的任务,就是为他们做出这个决策提供仿真依据。。。基本来说在这个点上,在一个项目中至少要测试三种或更多不同的策略并进行比较。。。/ i8 \+ E+ S: H  T- ^

% k# o* |6 p; Z9 G还有一点就是,目前,在实际IT系统中一般就是对目标站点的某一项或几项属性进行排序,很少用算法优化。。。这是实际中的IT系统的特点和复杂度决定的。。。所以在真正的仿真项目中,这一个点目前也基本不会用到算法优化。。。
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