有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
9 C# Q% M+ ^# O' ~( k1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
- e& O) P# i, F! p$ u6 I结果分析
/ k w4 r5 ]8 ?! ~' U$ @1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
- q+ d ?: h3 [4 C! f1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用6 G: u$ E) ~* m6 E
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作/ ^* `6 m% G& w9 [6 l: [$ Q
过程。4 w1 P7 x6 |' @( g( R+ z
2． 系统描述) Y* x9 } |* l$ \
2.1 系统简述: H# l- P/ f+ J$ O) |2 }, B
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
$ H+ X, c8 E5 {2 K- d1 M' s4 y4 K物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
& c8 X* I/ z: q3 I泊区。0 T6 u% d7 ]) \/ Q
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
; p9 h: E3 a. m; x* t船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为# z: I5 `9 f4 N3 _
“Balking”。
+ O) j* R7 J8 g( E& a! x5 n该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
" J+ ^0 Y j2 B H3 ~7 }, }柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。5 C- j7 h0 x6 n3 o! o& x9 ?
大货轮每次卸货费用为350 元
7 K( I5 o6 `# x- P2 w小货轮每次卸货费用为200 元0 w- Q5 H' r2 o9 G5 X! o
2.2 系统假设：
) u; ^1 V( d: F+ W, H, L* I& Y( N2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为. H6 i5 c5 x" E! G7 V4 D% j: C, x
大货轮：小货轮 = 1：3* a5 G8 r Y( t
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
: p3 X8 L) ?" Q. [* [7 w% v. l小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
5 @1 g5 l8 Q$ H. g2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
6 l: y- c7 p' I2.3 龙门吊机服务规则：( } m4 L) X1 g/ l4 r) Q
2.3.1 FIFS (先到先服务)
1 L% X \8 {) G2.3.2 大型货轮优先小货轮
2 y6 L9 l+ R3 Q0 @
8 t6 P; \7 i4 O/ ~; \. ^
3． 系统评估参数1 a7 G; K# o" l
3.1 货轮平均停留系统中的时间, l3 ^* R1 {% R' x& y
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数1 Y& d* j) g7 n& i/ Y# {
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)5 s, t" y% k/ S2 T
3.4 货轮平均等待长度+ B) \ F: i! K: o5 U3 f
3.5 系统每月平均收益
7 T$ w/ Y" K& M% @3.6 系统每月平均的Balking 数目
, n1 F5 Q1 i: p- r- E* \(每次仿真时间30 天，仿真20 次
) j, g* x1 C7 z8 B) T% ^7 V7 }% F货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
$ y; E6 d0 v8 d% ]8 F9 B0 w+ _5 f, v: s! a. `' I
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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