有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
( X& p. d7 t" U. u$ h2 L p" s1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
5 F4 D' T- c; E# j6 X+ o结果分析
0 n) t9 R+ `# G' ~& G) o) Q1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法- M% x$ [/ a% e( v- f. w5 w" K3 i
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
5 ^; C5 u0 N4 O. |( W) ]1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作: S0 h( y' b" D1 ?: ~; Q2 h/ m
过程。
$ h- g9 L( C' F2． 系统描述
# v; v8 T8 r' w+ r' p2.1 系统简述
1 g* L' z a/ A X* s, j某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
- v/ |' G6 p; x! {3 u3 r& \) b物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停# g# ^ [1 C; }& y, k( ^
泊区。
( D) s% s2 U' v3 `, H4 O依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货8 ]8 i* ?8 {' A! t) ~
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
* m5 x7 y! @" c3 \1 Z# o“Balking”。6 W5 _' Z* {4 j
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
; N1 s( d' Y1 F柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。4 J! F0 k8 X( N/ T8 l7 x
大货轮每次卸货费用为350 元" G+ H% t# R0 X: w$ R: K2 z
小货轮每次卸货费用为200 元
. r4 o# f7 X( r+ a, g2.2 系统假设：0 c' Y5 H+ Z2 l4 G8 k: p
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为! Q+ b# M z3 C& I2 R
大货轮：小货轮 = 1：3
5 V% x6 c' K4 l3 a2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，; r* m" S4 B" n5 Z
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布7 Y9 A; C6 }% ^3 B$ f5 E5 f* i
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
8 B8 O0 y" R, w( m" d+ r" d2.3 龙门吊机服务规则：
7 M" d7 y0 o* q2.3.1 FIFS (先到先服务)9 E9 Q' b4 c' J7 @. Q; e- E1 `
2.3.2 大型货轮优先小货轮
) r% R- o3 u. @3 @+ J, h8 ?
5 ]5 @' g$ X# U" z( S/ S# z, |
3． 系统评估参数- E ~! B8 [2 Q0 N' W
3.1 货轮平均停留系统中的时间+ C% f' m0 D8 U8 t8 z, [
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
9 ? ]. T5 j( n8 o. @ Y( d" l3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)" B& }1 n p9 J
3.4 货轮平均等待长度- z( s4 T2 E. p% e
3.5 系统每月平均收益
! ~; o; k/ C! _; C$ h9 l: V+ ^8 U3.6 系统每月平均的Balking 数目
% k2 ^* a3 h' g1 G7 A(每次仿真时间30 天，仿真20 次
. v: A) U* l u7 N, H( ^货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
% j6 _" G+ ]' X( [, \
' E% i. O( |9 f! W8 K- H0 N9 y[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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