有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的1 W5 s6 r4 v* H9 ?
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
9 O$ Y0 R8 p9 a结果分析
3 L5 A; w2 |6 `. k9 j1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
4 O3 [( a. t% V( U. d' v$ Q1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
6 S+ h4 C' w9 y8 u9 p# a5 `! K+ [" o1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作* @& O& \" H5 Z
过程。
. k7 L9 q8 Y% W! c6 ]# s+ s2． 系统描述
G- a% {9 j L- f' l2.1 系统简述2 W+ m- n5 e, h/ K3 _7 k
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
6 u' F z5 I# {物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
3 L* K; x! }! f9 L' k泊区。2 D6 ^: e( C, s i
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
9 E4 y9 p* ^; V9 y) P0 M船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
, c* \8 U" ? ?; C$ h% E4 H, J+ F“Balking”。% ^- S$ R" F/ N9 u! z1 P. z9 j+ i. g
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ j$ |/ J9 g8 k
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。, [4 v3 N/ r6 \) \. f
大货轮每次卸货费用为350 元
1 H2 X% {/ L6 `! x: ]6 O6 B; }小货轮每次卸货费用为200 元3 ?* ?* g% I0 Z4 ]8 W! A* ?2 I" L
2.2 系统假设：3 V& \; q7 p& r* V5 ]; |
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
% Q+ x- i1 X* B$ \2 u& M大货轮：小货轮 = 1：35 i7 K& n C6 z4 l# \. U+ I
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
4 e& R( u5 V5 A1 ^1 r9 K/ _小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
) [& F! y$ w( Q8 M% E/ }$ Y2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。% o& ^7 m; ]5 ?9 _! u, k' T
2.3 龙门吊机服务规则：: ]& \! x: v# F7 Y% j1 ` |" a/ p
2.3.1 FIFS (先到先服务)
' y. p5 ~' V! ? r3 v. L4 m2.3.2 大型货轮优先小货轮 9 f$ b3 W+ Y& d) w5 D
2 O" B4 Q' z! s3 }; j! f3 F- F3． 系统评估参数. z5 @5 T+ z; C9 j* k
3.1 货轮平均停留系统中的时间
8 _! D& h0 w" W1 t5 N8 K8 }3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数+ q9 v$ {: i B. s, b3 K
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)& z. a8 j: C' _
3.4 货轮平均等待长度. A: |4 x0 f, d5 L+ w- J
3.5 系统每月平均收益 ~* W+ Z. y7 `8 @, U
3.6 系统每月平均的Balking 数目. [9 h& s9 y! f4 O5 D
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 , D% d9 d8 m: D1 f: Q! S- b
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
1 G# B% L6 _4 s5 N
6 J. [# x6 F$ s3 D/ `[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
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