微观仿真模型所需基本数据
微观交通仿真模型所需数据根据软件和特定模型应用的不同而有所变化。但大多数研究需要以下基本输入数据：1．道路几何特征数据 （长度、车道（标注和使用情况）、曲线、坡度）；
2．交通控制数据（信号配时，标识，行人过街的地点和使用情况）；
3． 交通需求量数据（交叉口入口流量、转向流量、O-D表、交通量构成）；
4．公共交通数据（运营线路、发车密度、停靠站、上车时间）；
5．街边停车情况（何处？停留多长时间？）
6．模型校准所需数据（车辆计数和路网性能数据，如速度/旅行时间和车辆排队情况）
来自于：
Guidelines for the Use of Microsimulation Software, Highways Agency, 2007
《微观仿真软件使用指导方针》，英国高速公路局，2007
S-Paramics 可以代表行人，并模拟在信号化交叉口、行人过街设施处和其他路段上行人和车辆间的相互影响。
在信号化交叉口，根据便道上行人密度的不同，信号配时可以发生变化。
在行人过街设施处，可以通过多种方法控制车辆的停留时间，如使用基于行人数量的概率公式。与此类此，也可根据行人密度决定行人相位是否开通。
在其他路段上，可以通过设定‘事件’模型，使车辆临时减速。
以上供参考。详细情况可以参阅S-Paramics技术手册。
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